新型ハリアーの運転しやすさ運転しにくさ安全性、自動ブレーキは？

新型ハリアーは男女問わず人気のクルマだ。SUVのクルマの形と言えば運転がとてもしやすい・視界が見えずにくくて運転がしにくいと2つの意見に分かれてしまうケースが非常に多い。実際新型ハリアーにのっているユーザーの口コミやレビューを参考に解析してみた。

新型ハリアーの運転はしやすい【口コミやレビュー】

1. 運転席から見える視界が広い
2. クルマの幅や長さが把握しやすい
3. ハンドルが重たくない
4. 運転席が自動的にスライドしてくれる
5. サイドミラーが大きい

車高が高いクルマは、地面から離れているので「運転がしにくい」イメージをする傾向が多い。実際に運転してみると走行中・駐車時などに全く影響がない。

車高が高いと周囲の状況を察知しやすく信号機や標識看板を確認する時でも顔を上に向ける必要がないので運転に不慣れなドライバーでもとても運転がしやすい。

車体が地面に近ければ近いほど足元が見えにくくなるが新型ハリアーの運転席からの視界はとても見えやすく男女問わず運転がしやすくなっている。小柄な人が運転しても座席の上げ下げが簡単に調整ができる。

さらにシートメモリーが搭載されているので２つまで記憶することができる。スイッチも運転席のドアノブの横についているんでかがみこんでスイッチを探す必要が無く夫婦でクルマを共有する時に活躍する。

新型ハリアーの運転はしにくい【口コミやレビュー】

新型ハリアーは「運転のしやすい」評価も多いが運転に対しての口コミやレビューはオール5ではない。「運転がしにくい」「コツが必要」なケースを口コミやレビューを参考にまとめてみた。

・夜走行見えにくい箇所がある

ミニバンやコンパクトなどに比べSUV車はボンネットが長く前に出ているので運転になれるまで注意が必要だ。夜間脇道に曲がる時に、歩車道境界ブロックはしっかり位置を確認しなくてはいけない。

ボンネットが長いので曲がり角に入る時はすでにヘッドライトの光が前方のみを照らしているので早めにハンドルを切りすぎたらブロックに乗り上げたり、タイヤを擦ってしまい酷い時はタイヤがバーストしてしまうケースもある。

知り合いで実際に夜間お店の敷地に入る時ハンドル操作を誤って（道がうまく見えてなかったん）歩車道境界ブロックに乗り上げてしまった新型ハリアーを目撃したことがある。車高が高いので運転に慣れていても確認が大切だ。

・後ろが見えずらい

車体が大柄なSUVでは、バックするとき後方の視界がとても悪い。真後ろが全く見えないので、背の低い小さな子供が居たら室内から後方を確認して気付くことがかなり難しい。

バックカメラを標準装備してるユーザーもかなり多い。新型ハリアーのエレガンスとグランドのグレードに標準装備されていない、便利で安全な機能がある。その機能がクリアランスソナー・バックソナーで車両前方や後方の障害物を検知しブザーとメーターのディスプレイで障害物との距離を察知してくれる。

購入時オプションになるので、後から「やっぱりつけたい」「車をぶつけてしまった。防止の為につけたい」と思っても後付けすることができない。

メーカーオプション品は、車を製造する過程で組み込まれる装備品になるので特殊な配線などが必要になる為、販売店に部品を持ち込み取り付けてもらう事はできない事になっている。

販売店でのオプションなどの装備品は納車後に取り付けは、外注される事が多く販売店での装着は殆ど行われていないのが現状だ。購入時に取り付けしたシステムがエラーをおこしたり、リーコールが発生したらもちろん付け替えは可能になるが、納車後に追加でクリアランスソナー・バックソナーは取り付けができないので注意が必要だ。

自分で部品を注文して取り付けすることは実際には可能だが、穴あけや配線の接続・バンパーなどを外すなどの作業が必要になってくる。

だがセンサーになるので好きな場所につければいいというわけでもなく加工が一度失敗してしまうと取り返しがつかなくなる。（純正の新品のバンパーは約８～10万）後から取り付けができないので、少しでも迷っているなら初めから取り付けた方が後悔しないだろう。

新型ハリアーの安全性は又自動ブレーキや最新のシステム

新型ハリアーには標準装備でトヨタセーフティセンスPが全グレードに標準装備されている。レーダーと単眼カメラの組み合わせで構成されている。レーダーがミリ波レーダーになり歩行者も感知することが可能で、天候に左右されずに幅広いシーンで事故の回避や軽減に活躍する。

・衝突回避支援型プリクラッシュセーフティシステム（PCS）
・レーンディパーチャーアラート（LDA）
・アダプティブLEDヘッドライトシステム（AHS）※PREMIUM以上
・レーダークルーズコントロール

最新のシステムが搭載されており、中でも注目ポイントがミリ波レーダーと単眼カメラの組み合わせだ。前方の車は勿論のこと歩行者の感知もしてくれ、衝突の危険性がある場合には自動ブレーキが作動しサポートしてくれる。

自転車・歩行者などをいち早く察知してくれるので、ドライバーが見落としてもミリ波レーダーと単眼カメラが衝突回避と軽減してくれる。ここで勘違いしてプリクラッシュセーフティシステムは自動で停止してくれる機能と認識してることが多いが違う。プリクラッシュセーフティシステムは、 自動停止までは作動しない。

クルマの技術はあくまで 運転手をサポートするものになる。

新型ハリアーに電動パーキングブレーキとブレーキホールド機能が採用された。シフトポジションを「P」に入れると同時にパーキングブレーキも掛かるようになり、毎回手動で操作していたのが自動でパーキングブレーキがかかるので掛け忘れ防止にも役立つ。

車両の設定でオートホールド機能をオンにすれば、信号待ちでブレーキを踏み続けることなく停止状態をキープすることができ、アクセル操作を行うと自動的に解除される。

信号待ちで運転席から離れたところの荷物を取ろうとして手を伸ばしたが、思った以上に距離が離れておりはずみでブレーキから足が離れて前方車に追突してしまったという事例も実際に多いが、電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールド機能がついていれば事故防止にも繋がる。

しかし電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールド機能には注意しないといけない点がある。

・シートベルトはしないと解除されない
安全上の仕組み電動パーキングが入った状態で少しだけ車を移動する時、シートベルトをしないと解除されない仕組みなっている。気づかず無理やり走行すると故障の恐れがある

・搭載してない車に乗るとパーキング操作忘れる
セカンドカーや他のクルマに乗った時はパーキングブレーキ操作を忘れてしまう傾向がある。無意識のうちに信号などでブレーキを離してしまう可能性があり事故の原因にもなってしまうので注意が必要だ。

1. 進路上の先行車や障害物などを検出してくれる機能が装備
2. JNCAPの予防安全性能アセスメントでの最高ランクの「ASV+」搭載
3. 車線逸脱による事故を未然に防ぐための装置が搭載
4. アクセルの踏み間違い・踏みすぎなどで起こる衝突を緩和してくれるシステム

新型ハリアーの運転しやすさ、運転しにくい、安全性　まとめ

新型ハリアーは運転のしやすいクルマだが、どうしても後ろが確認しずらいのでバックカメラの装備を装着した方がいいだろう。まんがいいち物にぶつけてしまったら高額な修理代が発生してしまうケースもあるので運転をアシストしてくれる機能はしっかり活用する。

安全装備も満足する内容になっており、クルーズコントロールが搭載されているので、セットした速度をキープしてくれるので高速道路の運転がしやすくなり疲労軽減にもなっている。

新型ハリアーは男女関係なく運転がしやすくなっているが実際に販売店に行ってクルマの大きさや自動ブレーキなどを確認してみるのがおすすめだ。

（コピーライターM,M）